1、地磅傳感器額定載荷：傳感器的額定載荷是指在設(shè)計(jì)此傳感器時，在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測量的 大負(fù)荷。但實(shí)際使用時，一般只用額定量程的2/3～1/3。 2、靈敏度/額定輸出：加額定載荷時和無載荷時，傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出 信號與所加的激勵電壓有關(guān)，所以靈敏度的以單位mV/V來表示。 3、靈敏度允差：傳感器實(shí)際穩(wěn)定輸出對應(yīng)的標(biāo)稱靈敏度之差對該標(biāo)稱靈敏度的百分比。例如， 某稱重傳感器的實(shí)際靈敏度為2.002mV/V，與之相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)靈敏度則為2 mV/V，則其靈敏 度允差為：（（2.002-2.000）/2.000）*100%=0.1%。 4、綜合誤差/精度等級：根據(jù)OIML R60，±%F.S額定輸出，國內(nèi)一般為C3級，分度數(shù)3000。 5、蠕變：在負(fù)荷不變（一般為額定載荷），其它測試條件也保持不變的情況下，稱重傳感器輸 出隨時間的變化量對額定輸出的百分比。 6、非線性：由空載荷的輸出值和額定載荷時的輸出值所決定的直線和增加負(fù)荷時實(shí)測曲線之間 的偏差對額定輸出的百比分。 7、重復(fù)性誤差：在相同的環(huán)境條件下，對傳感器反復(fù)加載荷到額定載荷并卸載，加載荷過程中 同一負(fù)荷點(diǎn)上輸出值的差值對額定輸出的百分比。這項(xiàng)特性很重要，更能反映傳感器的 品質(zhì)。 8、滯后允差：從無載荷逐漸加載到額定載荷然后再逐漸卸載。在同一載荷點(diǎn)上加載和卸載輸出 量的差值對額定輸出值的百分比。 9、地磅傳感器零點(diǎn)輸出/零點(diǎn)平衡：在推薦激勵電壓下，未加載荷時傳感器的輸出值對額定輸出的百分 比。 10、地磅傳感器零點(diǎn)溫漂：環(huán)境溫度的變化引起的零點(diǎn)平衡變化。一般以溫度每變化10℃時，引起的零點(diǎn) 平衡變化量對額定輸出的百分比來表示。 11、地磅傳感器靈敏度溫漂：環(huán)境溫度的變化引起的靈敏度變化。一般以溫度每變化10℃時，引起的靈敏 度變化量對額定輸出的百分比來表示。 12、地磅傳感器允許使用溫度：規(guī)定了此傳感器能適用的場合。例常溫傳感器一般標(biāo)注為：-20℃～ +70℃。高溫傳感器標(biāo)注為：-40℃～250℃。 13、地磅傳感器溫度補(bǔ)償范圍：在此溫度范圍內(nèi)，傳感器的額定輸出和零點(diǎn)平衡均經(jīng)過嚴(yán)密補(bǔ)償，不會超 出規(guī)定的范圍。例：常溫傳感器一般標(biāo)注為-10℃～+55℃。 14、地磅傳感器安全過載：傳感器允許施加的負(fù)荷。允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%～ 150%。 15、地磅傳感器極限過載：傳感器能承受的不使其喪失工作能力的負(fù)荷。意思是當(dāng)工作超過此值時， 傳感器將會受到損壞。 16、輸出阻抗：激勵輸入端開路，傳感器未加負(fù)荷時，從信號輸出端測得的阻抗值。 17、輸入阻抗：信號輸出端開路，傳感器未加負(fù)荷時，從激勵輸入端測量的阻抗值。由于傳感 器的輸入端補(bǔ)償電阻和靈敏度系數(shù)調(diào)整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻。 18、絕緣阻抗：絕緣阻抗相當(dāng)于傳感器橋路與地之間串了一個阻值與其相當(dāng)?shù)牡碾娮瑁^緣電 阻的大小會影響傳感器的各項(xiàng)性能。而當(dāng)絕緣阻抗低于某一個值時，電橋?qū)o法正常工 作。 19、推薦激勵電壓：一般為10～12伏。 20、允許激勵電壓：為了提高輸出信號，在某些情況下（例如大皮重）要求利用加大激勵 電壓來獲得較大的信號。 21、地磅傳感器電纜長度：它與現(xiàn)場布局有關(guān)，定貨前必須看清楚公司產(chǎn)品的常規(guī)電纜長度。另外，注意 環(huán)境是否有腐蝕性、是否有沖擊情況、是否高溫或低溫。 22、IP防護(hù)等級：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的防水、防塵等保護(hù)等級，標(biāo)記數(shù)字如IP6_ 表示防塵保護(hù)等級 （6表示無灰塵進(jìn)入）, 第二標(biāo)記數(shù)字如IP_7 表示防水保護(hù)等級（7表示浸在15cm到1m的水下 沒有影響）。參見IP防護(hù)等級基礎(chǔ)知識。